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       5月2日，在位于洛陽市伊濱區(qū)南環(huán)路施工現(xiàn)場(chǎng)，一邊是大部分路面路基已完成，進(jìn)入水穩(wěn)層施工階段，一邊又是在未完成的路基施工中，施工人員將粉碎的建筑垃圾傾倒于路下，進(jìn)行墊層碾壓。這是為何？原來路基墊層用的基本都是再利用的建筑垃圾，這些曾經(jīng)的廢品成功取代了傳統(tǒng)的鵝卵石，實(shí)現(xiàn)“變廢為寶”。   

　　移動(dòng)粉碎機(jī)，實(shí)現(xiàn)建筑垃圾再利用

　　南環(huán)路項(xiàng)目，是洛陽市正在加快推進(jìn)的城建重點(diǎn)項(xiàng)目。同時(shí)該項(xiàng)目還有一個(gè)特點(diǎn)，沿線拆遷量非常大，大量的建筑垃圾外運(yùn)會(huì)帶來資源浪費(fèi)和揚(yáng)塵污染。

　　“經(jīng)研究和實(shí)驗(yàn)，決定嘗試通過建筑垃圾再利用的方式，將沿線建筑垃圾就地加工成路基墊層，替代傳統(tǒng)的砂礫石和鵝卵石”，是本項(xiàng)目的做出的決定。

　　由此，南環(huán)路項(xiàng)目邁出了洛陽市建筑垃圾“變廢為寶”的第一步。

　　原來這是通過名叫移動(dòng)破碎機(jī)的可移動(dòng)式設(shè)備實(shí)現(xiàn)的。挖掘機(jī)將大塊的建筑垃圾挖出并放進(jìn)這臺(tái)機(jī)器后，這臺(tái)機(jī)器就會(huì)生產(chǎn)出細(xì)細(xì)的粉狀顆粒物，而另一端傳送帶上則是直徑較大的塊狀顆粒物，傳送帶初始端還有個(gè)類似磁石的橫向傳送帶，將建筑垃圾中的鋼筋等金屬直接篩分出來，剩下的被稱為再生混合料，可直接用于道路基層施工使用。為抑制揚(yáng)塵污染，破碎機(jī)旁還有灑水車在不停地進(jìn)行降塵作業(yè)。

　　建筑垃圾經(jīng)過破碎機(jī)處理，可瞬間完成破碎、篩分、輕物質(zhì)處理、抑塵等工序，生產(chǎn)出不同類型的成品骨料——碎石和沙子，根據(jù)不同的用途還能調(diào)節(jié)破碎機(jī)的系數(shù)，使之產(chǎn)生不同大小的顆粒。

　　“不同功率的設(shè)備每小時(shí)可處理建筑垃圾70噸至300噸，在處理過程中還能實(shí)現(xiàn)抑塵，防止對(duì)周邊居民身體產(chǎn)生危害。”經(jīng)處理后的建筑垃圾可利用率高達(dá)90%，其中，一半可作為市政道路的路基墊層使用，另一半可制成磚，實(shí)現(xiàn)建筑垃圾資源化利用。

　　變廢為寶，破解城市發(fā)展難題

　　如何為建筑垃圾找出路，是城市建設(shè)面臨的一道難題。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，洛陽市平均每年產(chǎn)生建筑垃圾約800萬立方米，據(jù)估算可填平18個(gè)開元湖。洛陽市和我國大部分城市一樣，目前并沒有專業(yè)的建筑垃圾處理場(chǎng)，通常采用填埋的方式處理，由此產(chǎn)生的渣土車超速超載、沿途拋撒等問題帶來極大隱患。

　　去年年底，洛陽市委、市政府印發(fā)的九大體系60個(gè)重大專項(xiàng)通知中，明確提出要加強(qiáng)建筑垃圾資源化利用，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前，該市還在籌建建筑廢棄物資源化綜合利用項(xiàng)目，該項(xiàng)目將以建筑廢棄物綜合利用為依托，規(guī)劃建設(shè)高端綠色建材產(chǎn)業(yè)園，真正形成綠色建材產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

　　隨著建筑垃圾再利用技術(shù)的不斷成熟，建筑廢棄物通過先進(jìn)的工藝和設(shè)備，完全能夠制成市政建設(shè)使用的各種路面磚、透水磚、植草磚、附墊材料等。同時(shí)，通過合理比例的添加，還能夠生產(chǎn)出高端加氣混凝土砌塊、蒸壓建筑用磚等產(chǎn)品，形成二次利用，到2020年實(shí)現(xiàn)建筑垃圾資源化利用率70%以上。

　　這些建材制品進(jìn)一步豐富了洛陽市建材市場(chǎng)的高端品類，將大大推動(dòng)洛陽市綠色建筑的發(fā)展，未來將積極探索建筑垃圾資源化利用。初步估計(jì)，每處理100萬噸建筑廢棄物，總產(chǎn)值可達(dá)10億元，新增500個(gè)就業(yè)崗位，年利潤(rùn)達(dá)1.2億元。

       洛陽大華根據(jù)近多年的考察設(shè)計(jì)研究在建筑垃圾破碎機(jī)上有很大的突破，目前建筑垃圾破碎機(jī)已經(jīng)在全國范圍內(nèi)使用，使我國的建筑垃圾得到了很大的改觀。